见圳客户端·深圳新闻网2020年6月20日讯 今天，汉 ev 和汉dm在本届粤港澳车展上首次双车同台 。 相比于4月亮相的汉ev，本届车展则成为汉dm的实车首秀 。作为只 提供 ev 和 dm 两种动力模式的车型 ，汉是 一款真正意义上正向研发的新能源中大型豪华轿车 。作为首款搭载dm-p技术的量产车，汉 dm 是 比亚迪的插电混动旗舰车型，其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。预售仅1个月的时间，汉的线上订单突破了12000 单，线下订单达到 了8000单，充分反映出消费者对于汉的热切期待与认可 。
不同的 “龙颜”诠释不同的性格
在汉的造型上，比亚迪首次采用一款车型两种前 脸风格 的设计方式。如果说采用封闭式一体前脸设计的汉ev是 “蛟龙”般蓄势待发，那么使用大面积进气格栅的汉dm则塑造出一 种 “游龙” 般的跃然 之姿。 汉dm的前脸勾勒出 一副生动的 “龙颜”，整体线条非常简洁 。正中央的“龙须”将前脸两侧led大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时又极具辨识度。大面积进气格栅采用六角式造型，搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。
顺“龙嘴”而下， 下唇 的 造型灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素，经 由巧思匠心 ， 营造出 “入鞘庄严温良，出鞘锋芒毕露”所蕴涵 一 “藏”与 一 “显” ，将 汉 dm的 静与 动 完美结合。整体上，立体的“龙嘴” 和 突出的前鼻 营造出 颇具纵深感的“龙脸” 。 浓郁 的 豪华性能车设计风格， 既 有质感又突出了汉作为旗舰车型的定位。
dm -p 技术 加持 ，性能爆表
dm-p技术是比亚迪在今年全新推出的细分化插电式混合动力 技术， dm-p技术是由dm 3.0 优化升级而来，其中的字母p是p owerful ——强劲的意思。 汉 dm 也 成为 首款 搭载 该 技术 的插电混动量产车 。 由此，以汉dm作为开端，在dm-p 技术的加持下 ，比亚迪将开启 旗舰 性能车型的演进之路。
汉 dm 采用 超级 智能电四驱系统 ， 2.0t全铝发动机与高电压 、 高转速 、 高效率 的b sg 电机和 驱动电机有机结合，通过六速湿式双离合变速器，迸发出321kw的额定功率和650n·m的最大扭矩，实现 百公里 加速4.7秒 ， 足以媲美一台v8 汽油发动机的强大性能， 让汉dm 成为中国性能超 强 的插 电混动 轿车 。
提供五种动力模式选择 满足不同场景用车需求
汉dm提供81km纯电续航，以及800 km的综合续航，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。 其中 ， ev 纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态； hev 并联模式适用中高速超车工况； hev 串联模式适用中低速走走停停的城市路况； hev 高速模式，适合高速公路匀速行驶工况； hev 能量回收模式，发动机端、前后轴同时能量回收，自动回收能量。 更重要的是， dm-p技术的整车能量管理体系，全面优化整车能量流控，可实现五种驱动模式智能切换，满足消费者 在 各工况 下 、各场景下的用车 。
dm-p技术也将搭载高压bsg电机，可实现智能启停的功能，在发动机启动过程中避开低速抖动区间；同时还有辅助换挡功能，发动机可在较短时间内和车速及档位精确匹配，使得 整车 的平顺性 和静谧性 提升到全新的境界。 在汉dm的研发过程中，比亚迪 使用了声学照相方法有效识别动力总成噪声源， 发动机及管路系统的声学隔振设计和后总成的声学包设计也对汉dm的nvh性能 做出了 突出的贡献。由此，汉dm在全转速区间的振动噪声抑制达到了行业领先水平。 此外 bsg电机 的 串联发电功能， 也使 汉dm保电能力 得到 提升。
汉 ev 和汉 dm 的双剑合璧 ， 不仅凝结了顶级设计大师的匠心精华，更是集当今最 先进 的新能源技术于一身，是一款比肩 全球 顶级水准的产品。 作为一款超安全智能新能源旗舰轿车， 汉是比亚迪的巅峰之作。它 的出现， 不仅再次刷新了中国汽车工业的制造水准，也为新能源汽车产业 设定 了新的技术高度是国货之光，更是民族的骄傲！ 即将于7月份正式上市的汉 ，将为中国新能源汽车翻开新的篇章 ！ ( 张俊达 )