说起高尔夫，很多人第一印象就是经典，但究竟如何经典，经典在哪些地方，却让人一时语塞。本次带来新高尔夫家族的试驾体验，从这代高尔夫看经典的传承！
动感 犀利 潮流范
外观设计上，新高尔夫保持了动感、时尚的造型风格，符合广大用户的审美要求，同时在经典的车型基础上对很多细节做了优化。led前大灯采用全新的“双l”造型，并且全系标配led日行灯；进气格栅的镀铬饰条贯穿品牌logo与日行灯融为一体，延伸了视觉效果；犀利的“x”型保险杠搭配新的雾灯造型，让新高尔夫前脸看上去更加动感、立体；新高尔夫尾部线条更加流畅，尾灯也使用了全新的矩阵式led，同时还配有流水式后转向灯，搭配连贯的镀铬双排气尾管，使得新车更加精致而富有科技感。如何在经典的设计上创新，这是一件非常具有挑战性的工作，但新高尔夫在车身外形上极具运动与时尚的突破性尝试，可说是保持自身气质的同时紧贴潮流。
低调而狂野
笔者进行了两组不同的模拟赛道试驾，新高尔夫gti紧凑的车身在过弯时给人一种灵敏、轻盈的感觉，每次出弯之后深踩油门都会迎来一阵强烈的推背感。方向盘几乎没有任何虚位，指向性一流。在0-400米加速环节，新高尔夫gti再一次展示出起强大的运动天赋，现场测试的最好成绩仅13.069秒。这台代号ea888的2.0t发动机配合7速湿式双离合变数箱，装在gti的体内，让这台机械猛兽发挥出了最大潜力，峰值扭矩达到350牛·米，最大功率162千瓦，整个测试过程涡轮介入迅速，换挡平顺而快速，一点不拖泥带水，给驾驶者无比的信心。虽然还没夸张到大马拉小车的地步，但澎拜的动力确实令人肾上腺素急剧飙升。
格调高雅亦舒心
坐进新高尔夫驾驶室，映入眼帘的是12.3吋fpk数字液晶仪表，可以显示七大功能并有多种个性化信息模式设置，逼格满满，又颇为实用；此外，最新的mib high navi导航系统，在9.2吋的电容触摸屏上取消了实体按键，并带有手势控制功能；支持个性化设置及apple carplay/mirror-link/carlife功能，操作更为简便，越级的科技配置再次彰显了“高尔夫级别”的科技与豪华。
懂生活，悦体验
城市道路试驾过程中，新高尔夫回归了家用的本色，静谧的车内空间、柔和的车内氛围灯、多项豪华舒适配置、智能的驾驶辅助系统以及全副武装的主被动安全配置，驾驶着新高尔夫穿行在城市道路和高速公路上，激情褪去，尽情享受午后的阳光与海风。
值得一提的是，新高尔夫搭载的第三代acc自适应巡航系统，不仅具备stop-go（跟停-起步）功能，更带有预碰撞功能，车辆识别到前方危险之后，能够主动做出刹车动作，将碰撞损失降到最低；这套自适应巡航系统配合车道保持等辅助驾驶系统，让新高尔夫具备了自动驾驶的雏形。
高尔夫，沉淀成为一个时代符号
1974年高尔夫在欧洲诞生，不仅创造了一个新的轿车级别——“the golf class”，更标志着一个全新汽车时代的开始。历经7代历史的发展，高尔夫不断带动着欧洲、乃至全球两厢车市场的蓬勃发展。43年来，高尔夫的创新与传承从未停止，积累了多达3000万的用户。这一次，新高尔夫家族紧随欧洲市场的脚步，在外观、性能、配置等方面全方位进阶，进一步趋近完美。此刻，新高尔夫家族在向它们前辈致敬的同时，又一次完成了对自己的挑战。